鲲鹏二手车(汽车资讯∣推出便利二手车交易登记新措施;捷途大圣正式上市)

◆ 便利二手车交易登记 公安交管部门出实招

为进一步降低二手车交易登记成本，更好促进汽车梯次消费和二手车市场持续健康发展，公安交管部门近日推出系列便利二手车交易登记新措施。

◆ 最高省6900元，北京昌平区第三期1000万元汽车消费券发放

9月9日，2022昌平秋季购车嘉年华活动启动。此次消费券面向汽车消费市场，投放第三期1000万元汽车消费券，消费者在购车时最高可省6900元。

◆ 定位高端MPV 腾势D9能否打开市场

随着上汽大通MAXUS MIFA 9以及岚图梦想家相继推出，沉寂多年的腾势品牌也终于做出了反应，正式推出了全新MPV车型—腾势D9。

◆ 售11.86-17.18万元 领克06 Remix上市

9月8日，领克06改款车型领克06 Remix正式上市。新车提供燃油版及PHEV两种动力类型，共推出6款车型，售价区间为11.86-17.18万元。

◆ 售价9.99-16.99万元 捷途大圣正式上市

9月8日，捷途大圣上市，共推出1.6TD燃油版与插混版两种动力类型。共推出八款车型，售价区间为9.99-16.99万元。新车为捷途汽车旗下全新紧凑型SUV，也是捷途昆仑架构打造的首款车型。

◆ 奇瑞艾瑞泽5 GT售价9.99-10.89万元

9月8日 奇瑞艾瑞泽5

GT正式上市，新车定位运动风格紧凑型轿车，主打95后年轻消费者。外观采用了更多运动化元素，内饰也配备了当下流行的双连屏设计。同时在动力方面，新车搭载1.6T鲲鹏动力系统。价格方面，新车根据配置共推出3款车型，售价区间为9.99-10.89万元。

◆ 卖一辆亏损2.3万 理想汽车盈利不理想

受二季度国内疫情反复以及电池价格上涨等因素的影响，理想汽车在二季度交出了史上最差单季业绩，单季亏损远高于去年一年的亏损，这也直接导致理想汽车上半年的盈利状况不理想。

◆ 乘联会：“整车为王”是必然趋势

乘联会指出，在未来，“整车为王”是必然趋势，整车企业要做产业链链长。整车通过整合关键产业链后定价权将不断强大，零部件没有持续的产业链定价权，即使是那些芯片等无法自制的整车企业，也是整车为王的特征。电池企业必然面临整车企业的多种约束，自制部分电池和核心零部件，部分零部件外采。未来做新能源车的企业，要想有盈利，产业链能力非常重要，特别是电池产业，必须掌控在自己的手上，类似于做燃油车必须要掌控发动机，否则将会受制于电池供应商，而电池又是最大的成本，同时关系着售后、回收、再利用等一系列的产业，既关系着生产制造、又关系着售后服务、最重要是关系到是否能盈利的问题；而盈利将直接影响企业发展和促进消费的可持续性，因此整车为王的趋势必将回归。

10年前买的国产车，成了“工业垃圾”

1.最新鲜/最活泼的大众化语言

国庆节这天，我们全家到姥姥家，正好小姨一家也在。大家围绕着小姨找工作的事聊起来。

妈妈：听说你要到国税局工作？

小姨：八字还没一撇呢！

爸爸：不是说已经板上钉钉了吗？

小姨夫：等到猴年马月再说吧。

小姨：你们别光大眼瞪小眼，能不能帮我想想辙呀？

爸爸：公务员考试丁是丁，卯是卯，咱插不上手啊！

小姨夫：众人拾柴火焰高，大家帮着出个招吧。

2.春联

（新年对联）上联：百世岁月当代好 下联：千古江山今朝新 横批：万象更新

春雨丝丝润万物 红梅点点绣千山 横批：春意盎然

绿竹别其三分景 红梅正报万家春 横批：春回大地

红梅含苞傲冬雪 绿柳吐絮迎新春 横批：欢度春节

五湖四海皆春色 万水千山尽得辉 横批：万象更新

丹凤呈祥龙献瑞 红桃贺岁杏迎春 横批：福满人间

五更分两年年年称心 一夜连两岁岁岁如意 横批：恭贺新春

3.精彩的广告

1. 我们的目标——没有蛀牙！（高露洁的广告词）

2.箭牌口香糖 一箭如故 一箭钟情（箭牌口香糖广告语）

“您想去口臭吗？请用西湖牙膏!” (牙膏广告)

“您工作累了吧？请喝杯茶，醒醒脑，提提神吧!” (茶叶广告)

“您愿俯瞰穿洋过海的壮观吗？请乘坐上海至东京的波音707客机!” (上海民航局广告)

1. 今天存入一滴水,明天拥有太平洋.(太平洋保险公司)

2.今古传奇,奇传古今.(湖北今古传奇杂志的广告词)

3.你不理财,财不理你.(上海世纪出版集团<理财>周刊)

4.荧屏错别字

3、零售店铺门口：“另”售

4、家具店门口：家“俱”

5、装潢店门口：装“璜”

8、洗车店门口：洗车打“腊”

9、饭店门口：“合”饭

11、饭店菜单：鸡“旦”

13、体育用品店标牌：“兰”球

19、某交通宣传标语：超限超载“殆”害无穷

20、某食堂菜牌：鱼“园”

二、故意写错的（引号中为错别字）

1、药品广告：“咳”不容缓

2、山地车广告：“骑”乐无穷

4、眼镜广告：一“明”惊人

8、钢琴广告：“琴”有独钟、一见钟“琴”

9、热水器广告：随心所“浴”

14、某蛋糕广告：步步“糕”升

15、胃药广告：一“不”到“胃”

22、打印机广告：百闻不如一“键”

27、跳舞机广告：闻“机”起舞

28、海鲜广告：领“鲜”一步

29、口腔门诊广告：“快治”人口

30、礼品店广告：“礼”所当然

5.校园语言

13、顺手捡起是的一片纸，纯洁的是自己的精神；

有意擦去的一块污渍，净化的是自己的灵魂。

2、好少年=文明+价值+爱心+力量

25、天空是温暖的摇篮，不要再向天空吐烟，让地球心酸；草地是美丽的地毯，不要再乱扔杂物，让地球难堪！

28、文明是成功之花的蕊，是理想之舟的帆。

29、星空为我们贡献灿烂，天空为我们贡献蔚蓝，森林为我们贡献绿色，鲜花为我们贡献绚丽，大自然为我们贡献了自己，而我们该为大自然贡献点什么呢？

35、给我一片洁净的天空，我才能翱翔；给我一片蔚蓝的海洋，我才能遨游；给我一个美丽、文明、宁静的校园，我才能在知识的海洋中扬帆起航

别让坚强的生命，成为足下阴魂。 草坪

道路的拐弯处，人生的转折点。

绿色的生命需要我们的共同呵护。

自主发力混动，合资推改款，这波新车有合胃口的吗？

10年前买的国产车，现在真成了“工业垃圾”？

10年前买的国产车，有点像我们以前买的按键功能机，有的早早就被淘汰掉了，有的虽然还能用，但是牌子可能早就没有了。

而且使用体验上，确实也远远不如现在的智能手机了。

很多车子连生产厂家都没了

有一些10年前买的国产车，现在真的连生产厂家都找不到了，真的叫做“绝版车”了。

说几个大家听得比较多的：青年莲花，2004年获得轿车生产资质，2017年破产清算。

天津夏利，1986年开始生产汽车，2020年重组之后，退出整车生产；力帆汽车，2006年首款轿车上市，2018年被车和家收购。

这么多车企倒闭破产，其实也是一个优胜劣汰，重新整合资源的过程。

冯加锋发表在期刊《文化产业》上面的论文，《国产汽车品牌发展现状及趋势探究》，里面讲。

国内汽车品牌不断进行着兼并和重组，不仅能够优化当前我国汽车行业的产业结构，还能够实现不同品牌的资源优势互补，提高品牌竞争力。

就好像古代打仗一样的，最后面活下来的都是最优秀、最靠谱的，而且在打仗过程中，还能不断地整合资源、强化自己，越打越多、越打越厉害了。

还有很多车都还能开

而且别看都是10年前的国产车，差别还是有的。有的车子质量确实不好，1个月跑5趟修理厂，但也有不少车一直到今天，还是开得好好的。

有的车质量问题严重

10年前的国产车，确实出现过很多不同程度的质量问题的。

主要是因为那个时候国内车企技术也不成熟，刻意压缩生产成本，也会是一个大头原因。

山东大学刘海东有篇硕士论文，《中国自主品牌汽车竞争力提升分析——以吉利收购沃尔沃为例》，上面讲到过。

早期中国自主车企的技术水平是极为落后的，核心技术和关键零部件领域一片空白，由于没有核心技术，造车成本也是得不到很好的控制了。

这个就导致一个恶性循环，成本控制不好，单车利润就低，就越发想要去压缩成本，又导致了质量问题越来越严重。

就好像：我们读书，越偏科，越不想去学自己不擅长的那一科，然后那一科就会越来越差。

比如说：在2013年，被央视3·15晚会点名批评的江淮同悦轿车生锈事件。

就是因为那个时候出于成本考虑，用普通钢板替代了镀锌钢板，确实是我们文字意义上的“偷工减料”了。

除了生锈，那个时候国产车的小毛病也是不少的，跟合资车的差距也比较大。

J.D.Power发布的《2009年中国新车质量研究（IQS）》：2009年自主品牌的整体新车质量平均得分是258个PP100，就是每100台车子出了258个问题。

而2009年国际品牌的整体新车质量平均得分是142个PP100。你看，一个是258，一个是142，直接相差了快1倍到了，是吧？

也就讲：当时的国产车，碰到故障的概率会比合资车品牌大很多，快到1倍了。

但也有不少车子现在还能开的

但也不是所有的10年前的国产车都像我们前面说的那么不堪的，不少车企也生产了很多经典车型，现在都开得不错了。

某车之家的二手车版块上也是能找到不少10年前的国产车的，比较经典的：吉利熊猫、比亚迪F3、奇瑞旗云等等。

这些的3大件都是用比较成熟的技术的，不容易出大问题的。

比如说：2009款的比亚迪F3，用的就是三菱的4G15S发动机。

2010年的《产品可靠性报告》上面有个关于这个车子的调查的，当时的百车故障率（PP100）是254，在当时的自主品牌里面，质量排第1名了。

现在买的国产车，10年后还会这样吗

而且10年来，国产车不管是在关键技术，还是质量表现上，进步都是非常大的。我们现在去买一台国产车，不会说像10年前一样那么难受了。

拿发动机来说好了，主流的国产品牌基本上都研发出了不错的发动机了。

比如说：奇瑞的鲲鹏动力2.0T发动机，铝合金缸体、高压直喷技术等等，最大扭矩390N·m，热效率38%，相当了不起了，不错的。

再比如说：比亚迪，另辟蹊径，搞出来一个DM-i混合动力系统，其中骁云1.5T发动机采用的是米勒循环工作模式，压缩比能达到12.5:1，热效率达到40%。

再看质量表现，国产车也是突飞猛进。

J.D.Power《2019中国新车质量研究（IQS）》：自主品牌和国际品牌的平均质量差距已经缩小到9个PP100了，差距非常小，几乎就差不多了。

而且相比10年前的116个，直接缩小了12倍多。

10年来国产汽车品牌确实变化很大

所以总得来看，10年来国产汽车品牌确实变化非常地大，但还是有不少10年前的车子，现在依然是能开的，只是技术上面是有点过时。

但如果我们现在去买个国产车，挑个靠谱的牌子、靠谱的车型，再开10年还是很有信心的。

广汽传祺带来全新机甲风SUV影酷；奇瑞艾瑞泽8换代；东风风神皓极换代；睿蓝汽车发布两款新车，均支持换电；北京现代发布6座旗舰四驱SUV第四代胜达旅行家。

广汽传祺影酷

售价：11.98-16.98万元

赶在国庆前，广汽传祺影酷上市了。新车共推出8款车型，售价区间为11.98万-16.98万元。这款车共有三种动力，1.5T、2.0T，以及2.0L混动版，入门、高功、省油，俨然都能得其所愿。

外观方面，新车是典型的机甲风格设计。前脸“跃迁光栅”已经不再是常见的横向格栅了，如今变成了V字形排列，内部还有光源，可以点亮。前大灯被叫做“启示之眼”，呈7字形，酷还是蛮酷的，并且可以有一些明暗组合，体现交互感。

内饰设计也有不少巧思。仪表盘、中控盘分开布局，倒没有太多说法，只是和影豹并不相同。中控屏下面是一个卷轴式的空调出风口，很少有这种设计风格，并且，整个圆柱会随着风口上下调节而转动，并不是一个“假把式”。

动力系统的分布，多元且价格带宽泛。1.5T发动机，最大功率177马力，最大扭矩270牛·米，匹配7挡双离合变速箱，11.98万-14.28万元；2.0T发动机，最大功率252马力，最大扭矩400牛·米，匹配8AT变速箱，14.28万-15.28万元。

2.0L阿特金森发动机+电机组成混动系统，其中，发动机最大功率140马力，最大扭矩180牛·米，热效率达到了42.1%，14.98万-16.98万元。值得一提的是，混动系统的远游油耗4.28L/100km，城市油耗4.42L/100km，从数据来看，表现还是可以的。

奇瑞艾瑞泽8

售价：10.89-13.29万元

艾瑞泽8是奇瑞艾瑞泽家族内的A+级家轿，定位高于艾瑞泽5 PLUS，车长4780mm，车宽1843mm，车高1469mm，轴距2790mm。

新车外观为运动化取向，车尾为四出式排气。采用全球主流NCAP测试五星标准设计，白车身80%以上采用高强度钢结构，并搭载10安全气囊，以及高阶智能驾驶辅助系统。

其24.6英寸连屏搭载的车机系统，支持HiCar和CarPlay的手机互联，也支持场景模式、语音识别、AR导航等多种功能，同步搭载SONY品牌音响。

艾瑞泽8全系搭载1.6T鲲鹏动力发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，综合工况油耗6.5L/100km，底盘采用前麦弗逊/后多连杆式独立悬架结构。

东风风神皓极

售价：12.69-14.69万元

皓极是东风风神品牌主销的紧凑型SUV车型，长4720mm、宽1910mm、高1702mm，轴距2825mm，后备厢最大容积可达1606L。

新车内饰采用大面积软质材质包裹，配置方面，新车搭载远近光一体LED大灯，1.17㎡全景天窗，女王副驾功能，以及AR实景仪表、高阶驾驶辅助功能，高配车型还提供丹麦尊宝音响。

东风风神皓极共分为两款动力总成，1.5T马赫动力和双擎混动版，前者最大功率150kW，峰值扭矩305N·m，NEDC工况百公里综合油耗6.4L；后者可支持纯电、串联、并联等多种高效电驱模式，系统综合功率180kW，综合扭矩540Nm，百公里综合油耗4.8L。

睿蓝枫叶80v PRO/睿蓝枫叶60s PRO

售价：13.98-17.88万元

睿蓝汽车发布枫叶80v PRO、枫叶60s PRO两款新车，前者为6座MPV，后者定位紧凑型车，双车均支持充电、换电两种补能模式。换电模式不仅有效解决了电池充电慢的问题，还一定程度地延缓了二手车因动力电池衰减而造成的保值率下降。因此，在换电模式越来越普及，日常换电需求越来越大的今天，睿蓝汽车抓住痛点，结合自身定位，发布了两款20万元以内的新车，为消费者带来了更丰富的换电选择。

睿蓝枫叶80v PRO在外观上采用“山海尽阔”的低碳环保主义设计元素，沉稳圆润的线条符合大部分消费者对MPV的一贯印象。同时，全系标配225/55 R18 轮圈，为车内的静谧和舒适提供保障。内饰部分，枫叶80v PRO采用了“海雾蓝舒享内饰”，选取蓝色和白色为主色。此外，新车大量应用环保舱技术，全水面料、环保泡沫、环保玻璃胶等的使用让车内环境更健康。

作为一款MPV，睿蓝枫叶80v PRO拥有4706×1909×1699mm的车身尺寸和2807mm的轴距，可为用户提供1798L的驾乘空间、最大1198L的行李箱容积，以及多达23处储物空间，可充分满足家庭用户的多样化需求。睿蓝枫叶80v PRO配备了12.3英寸智享高清触控大屏，内置GKUI智能车机系统。该系统亮点在于用户与车机的语音交互过程可随时被打断，而进行新对话时不用重新唤醒。用户就不会因为要频繁重复唤醒语音助手而浪费时间。

睿蓝枫叶80v PRO搭载前桥永磁同步电机，最大功率100kW，最大扭矩230N·m。续航方面，标准续航版提供容量为52.56kWh的三元锂电池，CLTC续航里程为410km；长续航版提供容量为52.56kWh的三元锂电池，CLTC续航里程为480km。在耐用性上，睿蓝表示电池在完成2500次充电循环后，剩余容量仍然可以超70%，智能温控系统也将确保电池在最佳温度范围内工作。

一同发布的睿蓝枫叶60s PRO在外观上采用Fastback流线型车身，风阻系数仅为0.29Cd，大大减少了能源的损耗。新车延续了枫叶系列车型的家族化设计语言，整体更时尚、更前卫。在车厢部分，睿蓝枫叶60s PRO同样注重环保材料的使用，内饰座椅及门护板符合国家标准的优质环保座舱材料，采用标准化环保作业程序，能在极大地消除令人不适的车内异味，营造更有益于健康的座舱环境。

空间上，睿蓝枫叶60s PRO由于轴距已达到2700mm，加上平整的地台，后排乘坐空间会比一般紧凑型车宽敞不少。此外，新车后排座椅支持4/6比例放倒，全车17处储物空间也提升了出行的便利性。睿蓝枫叶60s PRO提供415km和407km两种续航版本可选，搭载了五合一集成电驱动总成，最大功率为100kw，峰值扭矩为230牛米，同时支持ECO/Normal/Sport三种驾驶模式。

北京现代第四代胜达旅行家

售价：20.28-26.98万元

北京现代第四代胜达旅行家是在售第四代胜达的改款车型，定位是“多功能大六座旗舰SUV”。新车在外观内饰设计在第四代胜达的基础上进行了重新调整，并增加若干实用配置，将成为20万级六座四驱SUV的有力竞品。新车在外观上扩大了双格栅、将其形状更改为箭羽式造型、正梯形下格栅增加银色装饰外框等，视觉效果更饱满。内饰部分，新车采用上下双层中控台设计。其中，上层区域为功能控制区与水杯架，并保留大量物理按键，操作更便捷；下层为中空的大尺寸储物空间，使整车储物能力进一步提升。

第四代胜达旅行家车身尺寸为2945x1910x1720mm，轴距为2865mm，在空间上相较同级占优。新车采用2+2+2式的座椅布局，三排座椅均可进行独立角度调节。满员状态下，后备厢容积为591L，而在后排座椅完全平整放倒后，后排储物空间将会更大。除此之外，新车也在智能化配置上进行升级

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