新辉腾二手车(辉腾图标下面字母)

字母辉腾(HAETON)，辉腾，是大众品牌第一款车标下带有字母的车型，提升了机动车的档次感。辉腾车型定位为大型车，以进口的方式在国内销售。目前他们已经停止生产销售，能买到的都是二手车。辉腾图标下面字母 s

辉腾图标下面字母

字母辉腾(PHAETON)，辉腾，是大众品牌第一款车标下带有字母的车型，提升了机动车的档次感。辉腾车型定位为大型车，以进口的方式在国内销售。目前他们已经停止生产销售，能买到的都是二手车。

辉腾的车身尺寸数据是什么

车身尺寸数据长度为5179 mm，车身尺寸数据宽度为1903 mm，车身尺寸高度为1450 mm，车身尺寸轴距为3001 mm，车辆为四门五座轿车，油箱容量为90升，行李厢容量为500升。车辆定位大型车，不国产，不进口。

辉腾是四驱系统调车辆吗

是四驱系统。车型采用全时四驱系统，前四驱，匹配托森 差速器 和前 悬挂 式多连杆式独立悬架。后悬挂式多连杆式独立悬挂采用机械液压助力转向和承载式车身，前后制动器均为通风盘式。

辉腾字母和辉昂字母

大众辉腾车尾的字母是辉腾，大众辉昂车尾的字母是辉腾，字母出现在车辆后备箱。最早的车型是大众辉腾，目前已经停产。如果现在想买这辆车，只能从二手车市场选择。

辉腾哪年停产

2015年正式停产。最后一款辉腾车型为2015款，整车厂商指导价为79.58万元-149.98万元不等。2015款有四款，提供三款发动机。第一个是3.0升自然吸，第二个是3.6升自然吸，第三个是4.2升自然吸。匹配的变速箱是手自一体变速箱。

辉昂车型生产厂商

生产厂家是上汽大众。上汽大众汽车有限公司成立于1984年10月，由中国上汽集团和德国大众汽车公司共同出资组建，总部位于上海。公司成立后，在中国南京、正仪、乌鲁木齐、长沙、宁波建立了生产基地。

辉腾图标下面字母 @2019

大众辉腾能置换其他车吗

带字母的大众梗，还是从辉腾那里开始的，凭借着当时大众赋有科技、技术的品牌号召力，结合车型本身的价值与实力，在BBA等一众D级竞品中，辉腾成了品质与低调的代表，但对于高端车来说，品牌的门第确实不好跨越，于是辉腾退市后，改头换面的?辉昂又瞄准了C级车市场。

但国内经营了几年，辉昂的日子过得也不太好，2020年1-10月，它的累计销量仅为6757辆，同比下降42.18%，占比上汽大众整个份额的0.57%，2019年全年也才销售了14019辆，约等于奔驰E级1个月的销量。

同时，车型售价不坚挺，终端优惠力度在5万元左右，2018年，甚至有4S店打出了“买辉昂，送朗逸”的标语。这也导致二手车保值率不佳，2018年的辉昂售价在23万左右，算上购置税等上牌费用，使用不到2年，损失近10万元，一辆朗逸又没了。

恰逢大众宣布帕萨特将退出美国市场，未来主攻SUV和电动汽车，本以为表现不佳的辉昂也会就此和我们再见，但它并没有放弃，还推出了小改款车型，厂商指导价为34-44.6万元，在品牌至上的时代，有多少朋友愿意花“重金”买一辆大众呢，而新辉昂是否又像坊间传闻的那样，只是败给了品牌力？

起售价都差不多，为啥要买新辉昂？

先说说新车改款后的亮点，加入了自发光的“大众”标识，前杠样式有所调整，更显年轻一些。同时，中配以上车型还带有电吸门和空气悬架，但考虑到40多万的售价，噱头意义还是要大于实际。

至于卖点，正因为是非豪华品牌，大家对于这款车的价值感格外期待，但车载君详细对比了几个参数，发现新辉昂不算给力。

尺寸上，它对比BBA的同级竞品，还是稍小了一些，气场和后排腿部空间不够“局气”。同时，到了这个级别，电动座椅、多功能方向盘等配置，不值得一提，而且豪华品牌的入门版车型也都给的足足的。

表面上，BBA竞品的入门版实际提车价集中在35-40万元，确实对新辉昂威胁不大，但实际上，车都买到这个价位了，几万元的差价，对比科技感、品牌价值和高级质感的差距，并不能起到决定性作用。

另外，S90、CT6和XFL等二线豪车，入门版提车价也都集中在29万元左右，还均搭载了AT变速箱和电子挡把，S90和XFL还提供自适应巡航、主动刹车等驾驶辅助配置，对应新辉昂的双离合器变速箱、传统机械挡把和顶配才有的驾驶辅助系统，应有高级感和科技感没体现出来。

结合品牌的劣势、27-29万左右的实际提车价，辉昂的“高性价比”标签似乎不够充分。

C级或B+，哪里才是新辉昂的归宿？

品牌不够、价值又没凑上，或者说新辉昂的优惠幅度（经销商报价），只是应对豪华竞品促销的常规操作，想要树立超值、划算的形象，它的优惠力度还得更有诚意些才行。

与其捧着C级车的身价不放，不如考虑下B+级市场，像凯美瑞/亚洲龙、君威/君越，日子过得也都不错。尤其是在帕萨特中保研“翻车”之后，形象受损严重，优惠较大，实际提车价已经下探到了15-23万元，在23-26万元的售价区间，其实已经给新辉昂留好了位置。

另外，如果新辉昂未来能推出330TSI动力，门槛还能再往下探探，但目前来说，它的吸引力和性价比，还不够让人喜笑颜开。

至于购买人群，根据君迪发布的2020中国新车购买意向研究显示：品牌对最终购买产生的影响力，从2016年的10%上升到18%，主流豪华品牌销量上涨，也说明了消费者对于高端、高级和小资的追求。同时，配置的影响力从2016年的17%提升至43%，大家格外关注全液晶仪表、主动刹车等科技或安全类功能。

但新辉昂全系没有全液晶仪表，中、低配车型又缺乏驾驶辅助系统，跟主流需求似乎不匹配。不过，低调的形象、精致的做工用料和舒适的后排座椅，仍有用户“叫好”。

比如：在企事业单位工作的朋友，奔驰和宝马等豪车出入太高调，买凯美瑞、帕萨特又不甘心，选择新辉昂这个挂着大众标的“A6”似乎更合理，但这种需求还是太过小众。

总结：对于这辆想“冲高”的大众车，您怎么看？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众车是可以置换别的品牌车系的。现在4S店不光开展新车销售及售后服务维修保养，汽车美容等常规业务，同时也都有二手车买卖营业执照，向外收售二手车，不只有自己精英的新车品牌，所以买新车向4S店置，换自己的旧车只要价格能谈妥，无论什么品牌都可以置换。

大众辉腾的优缺点

辉腾拥有清晰的轮廓和流畅的线条，毫无疑问远远优于以往的车型，出众的品质在车的内部设计中也得到了进一步体现，驾驶员与乘客将感受到功能与设计的完美结合，而这些只为了实现一个目标，让辉腾带给您最愉悦的旅途享受。

辉腾的四个变速发动机拥有一个共同点，能够带来无与伦比的性能及安静感受，同时辉腾还可以提供最强大的安全性能，除了带有驾驭员辅助系统外，辉腾总共使用了16种不同的金属与特殊塑料材料，以及独一无二的主动式头部支撑系统，因此能够为您提供无可比拟的安全性能。