我国新船订单引领全球 造船业驶入高景气周期

工业和信息化部于10月10日公布的数据揭示，我国造船业在2024年前三季度实现了三大指标的同比增长，并在全球新造船市场中占据领先地位。第三方机构的统计数据显示，截至9月底，中国的新船订单量以修正总吨计算，不仅超越了历年全年的订单量，还占据了全球新船订单的七成以上。行业观察指出，当前造船周期正处在一个“量价齐升”的早阶段，船企的盈利潜力预计将进一步扩大。从具体数据看，1月至9月期间，我国造船完工量达到3634万载重吨，同比增长18.2%；新接订单量激增到8711万载重吨，增幅达51.9%；手持订单量则上升至19330万载重吨，同比增长44.3%。这三个关键指标在全球范围内遥遥领先，分别占全球总量的55.1%、74.7%和61.4%。在这九个月里，中国造船业不仅承接了全球超七成的绿色船舶订单，还覆盖了所有主流船型。在18类主要船型中，有14类的新接订单量中国位列世界第一，造船厂纷纷提前完成了年度经营目标，市场需求呈现出强劲的增长态势。特别值得注意的是，9月份中国船厂迎来了一个“丰收月”，市场占有率高达86%。据克拉克森10月8日的报告，当月全球新船订单共90艘、289万修正总吨，其中中国独揽65艘、248万修正总吨，市场份额高达86%，远超排名第二的韩国。标志性事件发生于9月10日，中国船舶沪东中华与卡塔尔能源公司再次签订了6艘全球最大的27.1万立方米LNG船订单，这在4月份双方已签署18艘同类船只建造合同后，合作关系进一步加深。至此，沪东中华手握该类型船订单共24艘，按合同金额和载气量计算，均居全球首位。中国船舶集团董事长盛纪纲透露，集团当前订单充足，生产计划已安排至2027年底，部分甚至延伸至2028年，各船厂几乎满负荷运转。集团正集中精力加强生产管理，确保产品按时交付。据悉，2021年上半年的订单目前正逐步完成交付，预计到今年底将基本清理完毕。

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