上海回应非机动车围堵地铁站 治理难题引关注

上海松江区泗泾地铁站东侧外的一个非机动车停车点，秩序维护员正在将违停车辆挪位。近期，澎湃新闻走访了上海多个地铁站，包括泗泾、九亭、莘庄、颛桥、康桥和芳芯路等地，聚焦地铁口外电动自行车和共享单车拥堵问题，并于10月21日发布了两篇相关报道，引起广泛关注。高峰时段地铁口外“车山车海”已成为不少城市的烦恼。浦东新区花木街道办事处表示，在规划18号线芳芯路地铁站时没有设置非机动车停放点，地铁运营后街道按相关规定设置了停放区域。该站点上下班高峰期共享单车较多，街道城管中队每日两次巡查，联系单车公司进行清运。目前花木街道共有14人协助维护各站点秩序，但停车位仍无法满足早晚高峰需求，后续计划改造增设更多停放区域。浦东新区康桥镇政府介绍，18号线康桥站在建设初期结合周边实际情况进行了规划，4号口附近有大型非机动车停放点，其他出口仅能满足少量需求。由于周边居民区较多，早高峰时段约有3900人次进站乘车，导致非机动车不按标识停放现象频发。康桥镇综合行政执法队副中队长张晨指出，单纯依靠执法手段解决非机动车停放问题不现实，关键在于管理。企业清运车辆来回时间里，地铁口停放的共享单车又迅速饱和。松江区九亭镇方面表示，聘用第三方物业公司管理地铁口非机动车停放需要较大财政支出，但如果未请物业，即使释放再多空间，乱停现象仍会严重。实际执法层面也存在难度，大部分居民选择就近停放，且自觉靠边停放。对于故意乱停的行为，通常发生在远离管理人员的地方，难以严格处罚。

本文 刊讯杂志网 原创，转载保留链接！网址：https://zazhishe.org/post/22543.html