亿元二手车(天亿合二手车怎么样)

好。

1、休假方面。成都天亿合二手车销售有限公司是全民事业服务单位，财政全额拨款，国家法定节假日以及周末都休息，不存在加班现象。

2、奖金方面。不仅享有全额缴纳五险一金，并有带薪休年假待遇，过年的奖金也是很高的。因此成都天亿合二手车销售有限公司相对较好。

二手车市场加速洗牌，谁能成为破局者？

日前，中国汽车流通协会发布了2019年国内二手车市场分析报告。报告中显示，2019年全国二手车累计交易金额为9356.86亿元，同比增长8.76%，交易均价为6.27万元；全国二手车交易量为1492.28万辆，同比增长7.96%，增速降至10%以下。

其中，2019年基本乘用车型交易量为861.4万辆，同比增长4.77%；客车交易量为141.36万辆，同比下降了3.69%；载货车交易量为136.86万辆，同比增长了11.93%；SUV交易量为148万辆，同比增长30.40%；MPV交易量仅为95.72万辆，同比增长22.41%；交叉型乘用车交易量为37.35万辆，同比增长20.09%。

从区域市场看，2019年交易量最高的省份为广东，交易量高达187.54万辆，同比上升了6.07%。排在其后的分别为浙江、山东、四川、江苏、河南、河北、北京、辽宁、上海。

分车龄看，2019年交易量最高的为使用年限在3-6年的二手车，占比高达41.18%；其次是3年内的二手车，占比为24.79%；而7-10年的二手车占比为22.40%；10年以上的二手车占比为11.63%。对比往年，10年以上以及3年以下的二手车交易量占比有所上涨。

从排放标准看，2019年最畅销的依旧是国四排放标准的二手车，交易量占比高达50.80%。不过随着国六排放标准的全面实施，国五排放标准的二手车占比逐季上升，全年交易量占比为28.34%。

从价格区间看，2019年交易量最高的依旧为3万元以下的二手车，交易量占比为29.49%，但相较于2018年（38.19%）明显下降。交易量占比增长比较明显的是12-15万元、3-5万元区间的二手车，交易量占比均增长了超过2%。

在二手车流通性方面，随着全国各地二手车限迁政策全面消解，2019年二手车转籍比例再创新高，达到27.87%。其中2019年6月份转籍比例高达33.02%，且前8个月转籍比例全面高于2018年同期数据。不过由于9月份开始收到国五国六切换的影响，转籍比例有所下跌，均低于2018年同期水平。

小结

尽管交易量增幅明显减少，但二手车市场整体态势依旧是向上的，这主要还是归功于限迁政策全面解禁以及二手车行业逐步走向规范化、透明化。作为全球最大的汽车市场的中国，只有让二手车流通行业不断壮大，才能打开缺口，让新车销量步步高升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

撰文|宋雨婷

2020年开局困难模式让汽车销量低入谷底，二手车市场也同样“身陷囹圄”。

虽然当前市场整体复工率有所提升，但全国二手车交易量却不容乐观。

交易量断崖下跌91.19%

在全国迎来复工潮后，中国汽车流通协会对全国31个省市汽车、二手车协（商）会提供的1271家二手车市场及驻场商家复工情况进行调查。

数据显示，截至3月23日，二手车交易市场开市复工率达97.56%,驻场商家复工率为98%。

而2020年2月，全国二手车市场交易量7.11万辆，环比下降92.78%，同比下降91.19%。交易金额为43.58亿元。其中，全国基本型乘用车共交易仅有4.28万辆，同比下降91.29%。

虽然销量成绩不太乐观，但中国汽车流通协会仍然保持乐观，认为随着疫情得到有效控制，3月各市场车商逐渐全面复工，2月积压的消费需求会集中得以释放。

并预计二手车市场3月交易量可达80万-85万辆之间，一季度交易量可恢复60%左右。

企业生存难

尽管业界对未来恢复销量抱乐观态度，但是瓜子、优信等知名二手车交易平台却等不起了，近期频频有裁员、降薪的声音传出。

据了解，曾被誉为“二手车电商第一股”的优信，在本月初因一则“优信停工待岗通知书”的消息在业界引起轰动。

内容显示，优信二手车经营遇到困难，决定让部分员工3月1日起停工待岗，在此期间公司将按照各地政策支付最低生活保障，并负担员工的基本社保和住房公积金。

几乎是同一时间，瓜子二手车的母公司车好多集团也向其员工发布了一份“车好多集团阶段性薪酬和假期调整方案”。

内容显示，车好多集团将对员工2020年2月、3月两个月的薪酬进行调整：集团VP层（M6及以上）全序列降薪50%；集团总监层（P9/M4、P10/M5）全序列降薪40%；集团岗位（P/M序列）降薪30%，补偿假期13天。

关乎各大企业生死存亡的关键时刻，去年就有意向与优信合作的58同城，终于在3月24日正式与有信集团签订协议，以1.05亿美元收购了优信拍业务相关的资产。

有人说，58同城以1.05亿美元的价格接收优信核心业务是在“趁火打劫”。

但实际上，优信近年来现金流较为紧张，从其财务数据上看，至今为止尚未盈利。

虽然2019年至今的现金流情况并未公布，但其2019年第三季度财报显示，期内营收11.27亿元，归母净亏损9.17亿元。

这场合作能否创造双赢局面，目前看来还是个未知数。

二手车市洗牌加速

实际上，国内的二手车市场起步较晚，没有一个相对完善的检测体系，早前信息又不透明，尽管像优信、瓜子这样的大平台也频频登上投诉热门，逐渐消耗了一部分潜在消费者对二手车市场的信心。

据艾媒咨询（移动互联网第三方数据挖掘与整合营销机构）统计，综合近几年的汽车销售情况，2019年二手车市场最多可以提供6000万辆二手车，但目前的二手车市场的需求量约3000万辆，占比50%，可见中国国内二手车潜在可供给量远大于其需求量。

而一直以来，消费者对于所购买的二手车辆只能完全凭借评估师的检测来查看车辆信息，至于车辆此前的保养信息、维修信息以及出险记录等没有一个一站式的、可以信任的地方可以查阅。

在这种情况下，消费者购车信心不足，也更青睐于实地看车，所以较新车市场而言，二手车市场销售受疫情影响更大。

中国汽车流通协会数据显示，2020年2月二手汽车经销商库存预警指数为81.2%，同比上升27.7个百分点，环比上升29.5%，库存预警指数位于警戒线之上。

同时，另一个二手车交易平台车易拍公开数据显示，目前80%~90%的车商都持有库存，其中仅有一半的车商有收车需求，且北京等一线城市的二手车析出量较同期减少。

在消费者眼里“信任”二字，比铺天盖地的明星广告重要的多。

如今疫情更像是产业催化剂，以往的行业弊端正被无限放大。谁能够成为第一个破局者，在全力抓好疫情防控的同时，精准施策、多措并举，着力拓展、丰富服务功能，谁就能占领行业先机。

疫情下，二手车市场新一轮洗牌或将开始。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。