新领域二手车(宝马的发展史)

无限激情BMW公司的历史始于1916年，公司最初是一家飞机发动机制造商，1917年还是一家有限责任公司，1918年更名巴伐利亚发动机制造股份公司并上市。BMW是Bayerische Motoren Werke的缩写。 在初创阶段，公司主要致力于飞机发动机的研发和生产。BMW的蓝白标志象征着旋转的螺旋桨，这正是公司早期历史的写照。1923年，第一部BMW摩托车问世。五年后的1928年，BMW收购了埃森那赫汽车厂，并开始生产汽车。之后，BMW将许多汽车制造史上的杰作推向市场，这些产品不断激发出强烈的感情和人们的渴望，铸就了BMW公司作为一家汽车制造商的杰出声誉。BMW分为1 3 5 6 7 X Z M Mini （劳斯莱斯收购) 1系有125i 130i 3系有318i 325i 330i 5系有520i 523i 525i 530i 6系有625i 7系有730Li 740Li 750Li 760Li(05款) 735 745是上一代的 X系有X3 X5 3.0 X5 4.6sports Z系有Z3 Z4 Z6 Z8 听说快有Z10了! M系是御用车型,有M1 M3 M5 M6 M7 MZ4 在中国市场能看到的宝马分为3系,5系,6系,7系,X3,X5,Z4和M系 3系:多样性的成功对创新的热情一直注解着公司的成功。三十多年前，BMW公司生产出了简洁、流畅的运动型高级轿车。如今BMW 3系以其出色的款式仍在延续这一传统 5系:个性、典范、动感 BMW 5系汽车：从经历中锤炼智慧，有勇气挑战极限。这款汽车将引领您迈向成功，也将带领您进入汽车设计的至高境界。设计与舒适，安全和性能－这就是BMW 5系汽车的内在特质。 6系:无限的驾驶乐趣 要激起您的思潮有很多途径，其中最高雅的途径就是驾乘BMW 6系汽车踏上您的旅程。 7系:超越自我。 没有任何其他轿车能如此轻松地融合众多非凡的特性。全新BMW 7系列轿车动感强劲，同时又具有超出其他轿车的平稳和敏捷。它似乎可以提供无限的动力资源，但却不失优雅和独特风格。它提供了不可比拟的驾驶体验，但这新款 7 系轿车却是百分百纯正的BMW。全新BMW 7系列轿车，生活艺术，唯您独尊。 X3:随时随地 既要有速度，还要有灵活性，既要标新立异，又要充满美感，既要有动力，还要有吸引力，当今的驾车人对汽车的要求越来越高。而汽车启动速度则尤其重要，因为我们都习惯了立竿见影。对于喜欢自由的人们来说，BMW X3最理想的选择。BMW X3是具有智能四轮驱动系统的第一款运动型车辆，而其内部设计结构也很灵活，充分体现了BMW卓越的工程技术实力以及在设计与实用设计方面的独特眼光。 X5:无限激情 BMW X5采用xDrive智能四轮驱动系统，是真正的运动型活动车辆：强劲、动感和敏捷。一经体验，就会留下难忘的印象。BMW X5的强大发动机、全新xDrive系统及其机动灵活、适应性强的车内结构，都是证明BMW只为您打造完美车型。

耐用品的相关理论

确实遇到过。

那家公司加班太狠了，而且跟谈的时候说的完全不同。

面试的时候，老板说你晚上加班多久，第二天就可以晚来多久，然后周末如果上班可以调休，薪资大家也谈妥了，说是10K，可是等来签协议的时候，我发现上面写税后9K，老板对此表示税后9K 跟10K就是一个意思，我琢磨扣了五险一金再去掉个人所得税，9K也不低。

万万没想到是我太天真，这所谓的9K就是去掉个税的钱，五险一金另扣，结果到手不到8.5K，干脆就让人给坑了，然后说好的晚上加班多久第二天就可以晚来多久，老板也没实现，以工作忙为由，第二天一大早就给我打电话让我处理事情，根本不管你睡没睡醒。

周六又说给朋友帮忙，让我们这帮员工去帮他朋友参加一个会议的布置和控场（那个会很大，在北京的某会议中心哦，当时的志愿者一天都是300块，我们几个周六帮忙到凌晨4点，周日早上六点起来干到中午才走，一分钱没给，也不算串休，周一也没休息），后来这事也不了了之了，这公司不大，没有人事，我们几个因为这个先后离职。

说实在话，我能理解老板想省钱的那种心理，毕竟谁的钱都想自己拿着，不想给员工。可如果是这样，那你别开公司啊，你赚着钱（后来我们公司设计听到了那场活动老板拿了多钱），连汤底都不给我们，说话言而无信，这样的老板，让我们怎么跟着干？

还有，我们是早10晚7的工作时间，可是几乎每天都是9点10点下班，一到快下班保证来活，老板最喜欢干的一件事，就是六点半的时候告诉我们，下班先别走，我处理完手里的事大家开个会梳理一下手里的工作。

oh my god，在职的时候我就一直想问，为什么什么事都要拖到下班来做？我们签协议等于卖身给你了？除去公司规定上班时间，你是不是没有资格要求我在什么地方为你做什么事？（你会感觉你的生活就像在监狱一样）

说句实在话，这种话所有上班族都只能说说而已，因为在国内，老板就相当于是你的主人，除非你打算不干了，否则你敢反抗，工资就到不了你手里。

这是我仅有的一次，刚入职半个月就赶紧闪人的工作经历，感觉这样的老板做事只会越来越过分，当时离职的时候老板还想让我周末帮他跟一个活动之后再放我走，我说抱歉，周末我没空，反正已经辞职了，他还能怎么的我？好在那半个月工资倒是没坑我的。

我相信很多在职场中打拼的人都遇到过各种各样的奇葩老板，只能说还没有一个正经的制度来监管他们，导致了老板们为所欲为，真心希望能够早日改善这种职场环境。

科斯(1972)提出，由于将来销售的耐用品将会影响到现在所售出的产品的未来价值，在没有能力做出某种承诺时，垄断者就不能内部化这种外部性。在耐用品垄断厂商无限期地销售产品，并且不能对未来的产量水平做出承诺的假设前提下，科斯猜想若消费者具有理性预期，那么垄断价格就会迅速降到边际成本水平；并猜想，垄断者可以通过出租来避免这个问题。

由科斯猜想，我们知道，对耐用品垄断厂商来说，出租不仅可以避免时间不一致问题，也可以获得比销售更多利润。这个理论也被广泛付诸实践。商业巨头IBM、施乐等都曾以出租产品为其主要利润来源，但由于垄断厂商可以从某些产品的出租中获取垄断利润，政府对此加以限制要求只能销售。 新产品推出后，对新款式、新性能更偏好的消费者就会购买新产品，而把使用过的旧产品卖给那些只愿出低价的消费者，这样就形成一个二手市场。在一些发达国家，二手车、二手电器以及旧教科书等市场都非常庞大且活跃。垄断厂商对二手市场没有垄断控制力，他们给自己培育了一个竞争对手，二手产品的价格、耐用性及可获得的难易程度都影响到新产品的产量和价格以及厂商对新产品的耐用度的选择。二手市场是耐用品市场中一个特殊的、不可或缺的组成部分。

劳伦斯 特在1969年就意识到了这个问题，他认为汽车商生产不同的产品并每年推出新款式，主要是因为耐用品市场分成了新旧两个市场，新旧产品不完全替代，如果没有二手市场存在，垄断厂商就没有动机去缩减产品耐用度。那么二手市场的存在对生产者的影响以及新旧市场之间的关系是怎样的呢?

Benjamin和Kormendi(1974)对此最早做了分析。米勒(1974)认为由于垄断者不能从旧货的销售中直接受益，所以，为占有最大剩余，他们就会提高新产品价格。(]hose、Telang和Krishnan(2003)则认为二手市场的存在对生产者有两种效应，一是“暂时的价格竞争效应”，这种直接效应促使厂商降低新产品价格以对抗二手市场的竞争；二是间接的“市场扩张效应”，新产品降价后，可以吸引更多消费者购买，厂商利润增加。因此二手市场的存在会导致新产品价格下降，这样会损害生产者的利益。

现实生活中对这方面的讨论也很激烈。2002年，纽约时报有文章说：亚马逊销售旧书伤害了作者。而亚马逊则认为他们网上的旧书市场实际上激发了新书的销售。究竟孰对孰错，还需要理论的进一步研究和证明。 计划废弃概念是与耐用度选择、时间不一致性、二手市场等理论密切相关的，它是指厂商有计划地生产不经济的寿命期短的产品，使得消费者不得不进行重复购买的行为。上世纪50年代初的人们就抱怨：汽车、房子、电视机的质量远不如他们父辈时代了。这表明，在当时的资本主义经济中，计划废弃就已凯成为耐用品生产中一个越来越重要的特征。

随着技术进步在生产中作用的加强，计划废弃已不仅仅是通过降低耐用度来实现，对其理论的研究也就不再局限于讨论对耐用度的选择。沃德曼(1993)对计划废弃进行了新的诠释，他提出垄断者是通过不断推出新产品来使旧产品遭淘汰。这个结论的逻辑基础是时间不一致性。但与布罗(1986)的观点不同、沃德曼认为计划废弃是时间不一致性的直接结果，而不是布罗所说的计划废弃是为了避免时间不一致性。

事实上，沃德曼所指的计划废弃基本上可以与新产品推出概念等同。特别是在现在的信息社会，技术创新层出不穷，计算机、软件、手机等产品的更新换代速度急剧加速。厂商的计划废弃似乎有了更多的内涵，但其实与教科书每隔几年便推出新版本有异曲同工之处。推出的速度、新老版的兼容性以及对新老用户如何定价等等都基本相同。 虽然米勒在1961年就把投资理论运用到消费支出在耐用品和非耐用品之间的最优分配问题，并提出了消费者对耐用品的最优替换决策。但长期以来，耐用品的研究还是侧重生产者行为而忽略了消费者。20世纪70年代中期，Schmalensee和R．Parks(1974)，泰迪·苏(1975)在最优耐用度决策中引入了消费者行为，认为虽然耐用度由生产者决定，但消费者可以根据产品的贬值速度以及维修花费等因素来决定最佳置换时间。当然二手市场的存在也是这种替换选择的催化剂。由于新旧产品的替代性使二手市场和新产品市场相互作用，消费者可以根据其收入水平来调整对耐用品的保有量。

80年代，耐用品的消费问题成为消费理论研究的一个新领域。曼昆在1982年发现，耐用品购买的随机过程接近于随机游走，1985年，他又在耐用品和非耐用品可以暂时替代的框架下研究了耐用品，认为真实利率的变动对耐用品购买有重要影响。Bar—Ilan和Blinder(1987)建立了一个耐用品购买理论，该理论假设耐用品是可分的，每个单独的家户都会决定每种耐用品的存货范围，如果存量低于或超出范围，就决定购人或卖出存货。此外，在逆向选择理论、产品维护、新产品推出等问题的研究中，或多或少都有对消费者行为的分析。