剪刀门二手车(开兰博基尼是什么样的感觉)

我曾经坐过兰博基尼的副驾驶哈哈。但是我没有开过，为什么，因为不稀罕开没驾照的我还是未成年。

坐在副驾驶感觉风特别大，就像前面安装了个很大的风扇，坐在驾驶座上感觉很好。

LP700-4目前正在车展上。但是进去车展是件麻烦事，对我来说，瘦和胖是很难的。这个座位很结实，座位但很硬。中央控制无法描述，除了启动键，让我的血流加速，盖子打开，没有压下，

因为没有钥匙也没用。(原意为地图，2G渣网或忘记，下次补上)其实兰博基尼就那样，无非就是轰鸣声大，矮个子一点咯，跑的更快。

然后我在店里坐了两次，lp610-4。进出大门是不容易的。座椅更舒适，手感更好。控制和仪表盘很酷，手机是未知的，等等。但最终它没有回答这个问题……然后我将在梦中分享这一幕。(不要笑)

我看过很多车展，我有很多赛车游戏，我对各种汽车的特性有一个清晰的认识。对兰博基尼那是了如指掌。兰博基尼是中国多少青年的向往，可那是梦，正正的白日梦。

事实上，这主要是一个态度和视野的问题。兰博基尼和其他跑车的销量都很低，而兰博基尼的前景并不乐观。

因此，梦中的场景基本上就是进出汽车的帅气和兴奋的感觉。开车的感觉是我旁边的车比我高。至于方向盘的感觉，油门感觉，反馈，一个没有开车的人什么也不能说。但这个梦想仍然是减少兰博的特点……

如果你真的想知道…

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汽车改装价钱问题、

一年一届的广州车展正在如火如荼的举行，作为年度"收官"的国际车展，各大车企都纷纷带来积淀了一整年的产品，这其中既有对成果的展示，也有对未来的展望。相比展会里千篇一律的车型，小鹏汽车所带来的鹏翼版小鹏P7显得格外的耀眼，给咖哥留下了深刻的印象。

在大家印象当中通常只有两门轿车才会配备"剪刀门"，而小鹏P7鹏翼版最大的亮点就是在普通版小鹏P7的基础上采用了剪刀门设计，该车也在本次广州车展上正式上市，共推出2款车型，补贴后售价区间为36.69-40.99万元，两台车型续航公里分别为670km（后驱超长续航鹏翼版）和562km（四驱高性能鹏翼版），新车将于2021年3月开始交付。作为一款起售价不到40万还带剪刀门设计的纯电轿车，它身上到底有什么亮点？又值不值得各位玩家入手呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

外观上，小鹏P7鹏翼版的最大变化在于采用了独特的剪刀门设计，此外车身涂装也变为荧光绿色，官方称之为：超闪绿。据了解这种颜色的车漆巴斯夫提供色漆，喷涂难度大且成本偏高。而其它部分造型设计则基本与普通版小鹏P7基本保持一致。

整车造型依然采用了名为"星际"的设计语言，前脸使用了分体式大灯设计，上半部分为贯穿式的LED灯带，拉伸了整车的视觉宽度，下半部分为四边形造型的前大灯组，灯腔内部还采用了熏黑式设计。

作为该车最大亮点是采用了电动剪刀门，拥有多达7种开合方式，包括车外钥匙开启、车内大屏触控开启、车内语音控制开启等等，用户还可以自定义开合角度，开启过程中车门安装探测雷达，可以避免车门碰撞。

车身配色上，除了超闪绿涂装，还拥有天辰灰、曜日红两种颜色供选择。车身侧面继续使用溜背式造型，还采用了隐藏式门把手。车身尺寸上和普通版车型也保持一致，其长宽高分别为4880/1896/1450mm，轴距为2998mm。

同时，新车标配19英寸全黑运动轮毂，运动感十足。

车尾的尾灯组同样采用了分体式设计，上半部分依然是贯穿式造型，与前脸形成了很好的呼应。整个车尾给人的立体感比较强烈，且尾部还设有小鸭尾造型。

整个外观上最大的亮点是，小鹏P7鹏翼版的两扇前车门均采用了剪刀式电动开合设计，同时还带有避障功能，可以说在车门开启时让该车回头率增加不少。不仅如此，贯穿式日间行车灯辨识度不错，无框车门+隐藏式门把手则增添视觉质感。

内饰上，小鹏P7鹏翼版依旧沿用了普通版车型的简洁科幻的设计，最大不同就是增加了与车身颜色相同的缝线工艺，中控台上依旧搭载了一大一小两块液晶显示屏，10.25英寸的全液晶仪表盘与14.96英寸的中控液晶屏采用了一体式设计，带来了强烈的科技感。

3D触控多功能真皮方向盘，握感舒适，轻盈灵活的设计使用起来也更加好用。方向盘前方配备微型摄像头，支持人脸识别的功能。

此外，该车还配备了Xmart?OS?2.1车载智能系统、XPILOT?3.0动驾驶辅助系统以及拥有18个扬声器的丹拿Dynaudio剧院级音响系统。

中控液晶屏内的Xmart?OS?2.1智能车联系统功能丰富，页面风格采用了扁平化设计，操作起来也很便捷，在应用生态方面，支持应用商店等软件。

内饰用料上，在车内人体接触的地方都采用了皮革包裹，带来不错的触感，但其余一些地方还是会见到一些硬塑料材质，前排座椅主副驾驶座椅都具备电动调节，两款车型支持座椅加热和通风功能。

后排座椅材质与前排保持一致，但是乘坐空间表现一般，且后排中央位置地板有一定的凸起，好在对乘坐舒适度影响不大。

该车后备厢空间也比较可观，行李厢容积为440L，和普通版车型也保持一致，还是能够满足日常使用，第二排座椅也支持按比例放倒，还是能够扩展出一个不错的使用空间。

动力方面，小鹏P7鹏翼版共推出两款配置，分别为：四驱高性能鹏翼版和后驱超长续航鹏翼版，两款车型在续航、加速、驱动形式上有一定区别。

其中后驱超长续航鹏翼版：在后轴上搭载了一台永磁同步电机，最大功率196kW（267Ps），最大扭矩390N·m，其NEDC综合工况续航670km、0-100km/h加速时间6.7秒。四驱高性能鹏翼版：前后轴各安装一台永磁同步电机，综合最大功率为316kW（430Ps），最大扭矩为655N·m，其NEDC综合工况续航562km、0-100km/h加速时间4.3秒。

底盘悬架结构，采用前双叉臂式后多连杆式独立悬架的组合。

小鹏P7鹏翼版该车基于小鹏P7超长续航智尊版以及小鹏P7四驱高性能智尊版产品打造，在前车门位置上加入了在过去百万超跑才能见到的剪刀门设计，还加入了专属的超闪绿外观涂装，并标配XPILOT?3.0?自动驾驶辅助系统硬件、软件及升级服务、18个扬声器的丹拿Dynaudio剧院级音响系统，可以说配置已经相当丰富了。

在售价上，补贴后售价为36.69万元的小鹏P7后驱超长续航鹏翼版比售价为27.69万元的超长续航智尊版贵了9万元，补贴后售价为40.99万元的小鹏P7四驱高性能鹏翼版比售价为34.99万元的四驱高性能智尊版贵了6万元，但是两款车型最大改变除了配备了剪刀门、超闪绿配色以外，就是多出了18个扬声器的丹拿Dynaudio音响系统，比普通版车型多了10个扬声器而已，可以说贵出的这几万块钱在关键的三大件上并没有任何明显大的变化，且顶配售价已经超过40万元，这也注定它属于"极客"们的玩具。

有意思的是，小鹏P7鹏翼版并没有把所有的优势都集中在顶配车型上，比如售价更低的后驱版，反倒拥有超长续航，咖哥觉得这也是小鹏汽车想在价格和产品之间做一个权衡，想要超长续航、还是要超强动力？大家可以根据自己的实际使用需求来选择。

至于值不值得购买？咖哥觉得就要看自己的预算，如果你想要一款回头率很高，外观拉风的纯电轿车，小鹏P7鹏翼版还是很值得推荐购买的。就目前市场而言，40万元以内能够入手一台带剪刀门设计的车型，还包含各种先进的人机互动还有智能驾驶辅助系统，不管是燃油车还是新能源车，能够达到这一配置的车型其实并不多。

综合来说，这款车型的上市势必将吸引一部分追求个性的用户，进一步提升小鹏汽车的关注度和销量，不过这款车也要到明年3月份才能交付，那么大家会选择一辆带剪刀门的纯电轿车吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1、尽量不要买二手的改装车，除非是车主跟你是熟人，这样比较了解

2、导航看你怎么改，是原车改屏幕，还是二次加装不动原车设备

3、剪刀门有两种，一种是原装位的，一种是非原装位的，建议你如果有原装位的，就改原装位的，这样可以不用再动前两边的翼子板。价格根据地区不同，也会有些差距，主要是手工费的不一样，一般的5000左右，别买太廉价的。

外观喷漆也有好坏之分，第一张图机盖如果是贴纸，那么只需要500-700元，有些地方会更便宜，如果是换的盖子，纯碳纤的，那么至少要2000以上的价格

第二张图是喷漆，这样的喷漆最低价格也要在1500元，这要看喷漆的技术。有些便宜的喷漆，并不太好。

贴纸就便宜的很了，全车普通的也就是500元，如果内容多，颜色多，那么要1000以上。

价钱也只是参考价，地区不同，所用的材料也不一样，要是北京的话，我能更好的帮助你。我们有自己的改装店。