捷豹xe二手车(买的20年的奔驰2手车可以免费换刹车盘吗)

这个大概率是不能免费换的，是需要自己付钱的。

因为买的是二手车，没有商家为你免费刹车盘。

梅赛德斯·奔驰（德语：Mercedes-Benz）是一家以豪华和高性能著称的德国汽车品牌，总部设于德国斯图加特，是戴姆勒公司旗下的成员之一。旗下产品有各式乘用车、中大型商用车辆等。初期主要以梅赛德斯-奔驰S系列为主（1886年推出的），是梅赛德斯-奔驰轿车中轴距最长的车，主要竞争对手为宝马 7系列、捷豹XJ及奥迪A8。在第二次世界大战结束后（1947年）推出了梅赛德斯-奔驰E系列，它的主要竞争对手为宝马 5系列、奥迪A6及捷豹XF。其中的E为德语的“Einspritzung（意为喷射）”，原本指引擎采用效率较好的燃料喷射系统而非化油器，燃料喷射引擎普遍后改为代表主管（Executive）的首字母。冷战时期推出了梅赛德斯-奔驰C系列，它的主要竞争对手为捷豹XE、宝马 3系列及奥迪A4。

二手车的定义直接关系到所涉及车辆的范围，在某种程度上也关系到二手车评估体系的科学性和市场交易的规范性，所以有必要给出明确的定义。价格便宜是二手车最大的卖点。用相同购买新车的钱可以买到高一个档次的二手车。因此，从降低购车成本的角度，普通大众购买二手车不失为更加明智的选择。还有些初学驾驶者，刚拿了驾照但技术不过硬，也不妨先买台二手车练练手。对于那些希望体验新鲜感觉的汽车发烧友们，二手车更是不二的选择。

英媒运动中级车：起亚超捷豹、君威GS表亲垫底、第9辆标致最期待

售价8.18-10.88万元，全新一代飞度正式上市?作为今年的重磅车型之一，国产全新一代飞度可以说是备受关注，在8月26日，新车终于正式上市，新车全系车型搭载1.5升直列4缸自然吸气发动机并匹配CVT变速箱，共提供标准版(潮跑Pro)与跨界版（潮越Max）两种外观共6种车型，官方建议零售价为8.18-10.88万元。

整体来看，价格应该都在大家的意料之中，不过稍有遗憾的是，新车取消大家有所期待的手动挡车型，在入门级车型上的配置也有所删减。但漫哥认为它仍然值得期待，因为飞度的三个优势实在太神。

1、神级动力：搭载全面进化的“地球梦科技”1.5L直喷DOHC?i-VTEC发动机，最高功率达96kW，最大扭矩达155N·m，加速性能碾压同级。?2、神级空间：迷之空间利用率，外面看着小，进去却是可与B级车相媲美的乘坐空间。?3、神保值率：二手市场最有名的车型，历来都是二手车商的抢手货，三年平均保值率仍然可维持70%左右。

或将取代捷豹XE，捷豹将基于MLA平台打造全新纯电动车?电气化可以说是各大车型在近些年的主要研发方向，捷豹在未来几年内也将大幅调整其产品序列，将在纯电市场不断发力，据悉，捷豹将会研发一款纯电动车型，定位中型车，新车在面世之后，将会直接与特斯拉Model?3和Polestar?2竞争。

捷豹官方表示，全新的纯电动车型将基于MLA平台打造，待正式推出后，将会取代捷豹XE成为其继任车型，不过新车的命名并不一定保留“XE”的称呼，有可能会采用一个全新的命名，不过漫哥觉得不管名字换还是不换，要想与Model?3竞争，还得要拿出真正的产品力和价格来。

特斯拉计划推出小型掀背车，或命名为Model?2?近日，根据马斯克透露的相关消息，特斯拉计划推出一款小型掀背车，而这一新车很有可能就是Model?3掀背版。据官方消息称，这款车型将在组装技术上下巨大功夫，新技术的加入将大幅减少车身零部件，从而有效降低成本，并提升整车质量。

据相关消息称，在命名方式上，这款Model?3掀背版可能命名为Model?2，以此更好和Model?3进行区分，另外，从它定位以及命名上猜测，漫哥预计新车的价格可能会和国产Model?3相差不大甚至更低，毕竟该车上市后的主要竞品是大众ID3和标致e-208掀背版。

告别三缸机，新款雪佛兰迈锐宝XL上市?日前，上汽通用雪佛兰官方宣布，新款雪佛兰迈锐宝XL正式上市。作为中期改款车型，此次新车在外观、内饰等部分变化不大，主要变化是动力上告别了以往的1.3T三缸发动机，转而搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机。

新车将搭载的1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率119kW（162PS），并满足国六排放标准，官方油耗为百公里6.3升，最高时速可达205km/h；传动系统方面，参考现款车型，预计将匹配9速手自一体变速箱。看到这一举措，漫哥只想说：早干嘛去了？！

图|网?文|漫流尾袋

如何讨好年轻人，成了车企研发的主要中心思想，越来越多的中级车，开始抛去四平八稳的形象，变得时髦起来。这中间，“运动”是个关键词，年轻该自我，谁驾驶起来最有激情呢？

英媒《AutoCar》认为：无论豪华品牌还是普通品牌，如今中级车是很有价值感的选择，随着豪华品牌的优惠增加，它们的实际售价和普通品牌中级车的指导价差不太多，更具吸引力。同时，普通品牌中级车售价也在下探，有些甚至没比紧凑级车贵多少。

而在性能上，中级车的设计流畅、配置丰富、空间又很宽敞，购买一辆运动属性的车型，会让用车乐趣持续飙升，试驾评分结合品质、用料和科技感，英媒评出了2020年十佳运动中级车。

意外的是，对于注重驾驶的他们，起亚斯汀格竟能位列第3，还有辆标致强势逆袭。

1、宝马3系

坐进精致的车内，手握轻盈的方向盘，许多朋友都在怀疑3系的运动性是否依然纯粹？当我们把它开下赛道，略微柔软的悬架在诉说：我要兼顾更多的舒适性。但实际体验下来，它的车身动作仍然流畅，有乐趣还更容易驾驶了。

车载点评：在内饰高级感大幅提升后，通过标轴和长轴两种设置，宝马3系提供了非常全面的选择。不过，标轴和长轴版，在市内开起来的差别其实不大，如果考虑实用，长轴版好像更合适。

另外，3系的售价相当坚挺，终端优惠只有2万左右，保值率还不错。

2、阿尔法·罗密欧Giulia

Giulia的外观设计相当有辨识度，侧置的牌照架非常特殊，就像是之前的EVO，能轻松联想到驾驶和速度。事实上，Giulia开起来也是很有趣的，凌厉、欢快，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率280PS，底盘的路感也很清晰。

不过，相比其他竞品，Giulia的内饰质量和空间偏弱，科技感也不够强。

车载点评：优惠至上，Giulia平均优惠6万左右，最低30万出头就能买到，但保值率略差，配件价格偏高。

3、起亚斯汀格

斯汀格非常帅气，内部的空间也够宽敞。它搭载的3.3T涡轮增压发动机，动力强劲，底盘整体性也有所提升。尽管缺乏驾驶的交流感，但斯汀格确实够快，而且售价便宜、配置丰富。

车载点评：国内曾经进口过，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率256PS，起售价高达27.98万，这款车在美国卖的很好。但碍于进口身份，韩系车的高性价比，它在国内没体现出来。

4、捷豹XE

相比BBA，XE的外形设计更有特色，它的驾驶感受也更活波，甚至有些野。在雨天，如果大力攻弯，车尾会瞬间不安分起来，时刻提醒着，这是一辆有乐趣的后驱车。不过，由于变速箱略微慵懒，XE的动力系统效率不如3系高。

车载点评：国产加长后，XEL的底盘处理柔和了许多，兼容了舒适性。当然，最吸引我们的还是优惠，入门版的实际提车价在25万左右，但也是因为新车价格不坚挺，XEL的保值率较差，两年左右的车龄，售价在22万左右。

5、沃尔沃S60

S60提供了轻松的运动风格，动力系统轻快、后劲十足，但转向并没有太多路感，是放松的反馈。同时，底盘又特别硬朗、紧绷，在西装和休闲装之间，S60获得了完美的平衡，再加上精致的内饰和出色的安全性，S60倡导的是年轻知性风。

车载点评：比较尴尬，如果我们想获得更出色的动力，T5版本是个好选择，但S60和S90的T5车型实际提车价差不多，好像尺寸更大的S90，性价比反而更高。

6、奥迪A4

全新A4的外观设计相当激进，内饰的高级感很棒，但它开起来仍是四平八稳的感觉，高速平稳、流畅，中、低段也能提供充足的加速反馈，就是缺乏类似3系灵动的反馈，略微有些无聊，但没有日系那么的无聊。

车载点评：快和稳，是奥迪一贯的风格。不过，一套“RS”滤镜，确实让A4L增色了不少，也省去了改装的费用，建议购买40TFSI的版本，入门的35TFSI虽然采用了2.0T发动机，但最大功率才150PS，有些小马拉大车。

7、奔驰C级

时至今日，C级看起来仍然优雅，它的NVH水平高级，动力输出迅速，内饰的质感突出，精致、科技的有些不像后驱车。手握方向盘，多了一丝宁静，何必激烈驾驶，从容些不好吗？但事实上，C级的加速并不慢，C300的百公里加速时间仅需6.4s。

车载点评：C、3、4该买谁？从来没有统一的答案，或许可以通过优雅、运动和平稳的标签来取舍。

8、大众CC

顶着华丽的外衣，CC提供了比上代更有科技感的内饰、更宽敞的空间，但本质上它和迈腾驾驶起来的差别并不大，售价却贵了不少，用花费近A4的售价买一辆大众，我们获得了更运动的设计，掀背设计和无框车门值得吗？

车载点评：尽管已经有5万左右的优惠幅度，最低19万多即可提车，但面对大幅优惠的XEL和S60，只靠轿跑的设计，CC确实有些力不从心。

9、标致508 Sport Engineered

相比榜单的其他车型，508 Sport Engineered更像是性能车，搭载1.6T 涡轮增压发动机与电动机组合，百公里加速控制在4.5s以内，比S4的4.7s更迅猛，内饰设计也相当战斗。

尽管还未上市，但我们进行了抢先体验，这款车的表现绝对惊艳，预计11月在欧洲上市，售价应该不会贵的太离谱，大家可以留意下。

车载点评：想起了206在国内称霸场地赛的岁月，法系运动员又回来了，如果未来引入，您会考虑吗？

10、沃克斯豪尔Insignia GSI

搭载2.0T涡轮增压发动机，还提供四驱系统，这样的设置在中级车中是不常见的，尽管Insignia GSI的设计和空间并不出色，但如果您喜欢驾驶，它是比较亲民的选择。

车载点评：约等于国内的君威GS？由于保值率不高，车载君更推荐二手车，现款增加了按键式换挡，不着急的可以再等等。

总结

随着家庭用车的普及率和数量增多，未来汽车的目的性会更强，比如：我们家里已经有一辆大空间的MPV或SUV，那么轿车的更多需求则是动力、乐趣和个性，在30万以内的售价区间，上述十辆确实相对靠谱的中级车选择。

得益于本土品牌轿车少，不英吹后，这次中立的英媒还是挺靠谱的。

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