深圳东风汽车有限公司(东风集团旗下有几个公司)

谈起东风汽车，坚信非常大一部分客户对其的感觉还滞留在老东风货车的身上，终究这款精选的车系可以激起祖辈一代浓浓追忆，儿时读过最大的品牌汽车就是“大东风”了。殊不知时光如梭，东风汽车也在不断地进步下慢慢发展壮大，下边看一下东风集团公司集团旗下几个子公司？

依据有关统计分析，东风集团公司集团旗下现阶段有着下列十几家汽车集团：

1、“东风汽车有限公司”，与日本日产汽车集团一同投资基本建设，东风占股50%；

2、“东风日产柴车辆有限公司”，与日本日产柴油车工业生产株式一同投资基本建设，东风占股50%；

3、“神龙汽车有限公司”，与法国的PSA一同投资基本建设，东风占股50%；

4、“东风本田汽车有限公司”，与日本本田汽车企业一同投资基本建设，东风占股50%；

5、“东风本田发动机有限公司”，与日本本田汽车企业一同投资基本建设，东风占股50%；

6、“东风本田汽车零部件有限公司”，与日本本田汽车企业一同投资基本建设，东风占股44%；

7、“东风汽车股权有限公司”，东风集团公司以“600006东风汽车个股”的间接性方法占股30.1%；

8、“东风汽车会计有限公司”东风集团公司以立即、间接性方法累计占股60%；

9、“东风电动式车子股权有限公司”；

10、“东风特殊商用汽车企业”；

11、“东风汽车工业生产进出口贸易有限公司”；

12、生产制造主新能源客车知名品牌——“东风东风的东风新能源客车企业”，东风集团公司占股100%。

东风集团公司现如今是我国政府确立关键扶持的领域三大集团公司之一，企业规模在我国制造业企业500强中列居前三甲。企业有着分公司总共4两个，职工十二万余名，商品系列产品包含超重型、中小型、轻形货车及新能源客车。

在其中东风汽车所有知名品牌各自有：自有品牌的东风，流行，东风，风景，风范，启辰；合资的纳智捷，日产，英菲尼迪（Infiniti），雷洛，漂亮，东风雪铁龙，广州本田，起亚汽车等，该公司公司旗下有着的品牌汽车总数是中国全部汽车公司中较多的。

百万购车补贴

4天获“闪电问询”

中车网从深交所创业板获悉，10月17日，在IPO申请获受理4天后，东风汽车集团股份有限公司（以下简称“东风集团股份”）获得“闪电问询”。

根据《深圳证券交易所创业板股票发行上市审核规则》，对股票首次发行上市申请，深交所发行上市审核机构自受理之日起20个工作日内，通过保荐人向发行人提出首轮审核问询。而东风集团从获得受理到“闪电问询”只隔了短短4天，创造了创业板注册制以来的最快纪录。

此外，在4天前，东风集团股份以210亿的拟募资金额打破了创业板拟募集资金企业的最高记录。

值得注意的是，在东风集团股份之前，吉利仅花28天走完IPO“从受理到过会”的流程。而创造最快“过会”记录的的中芯国际，其走完整套流程仅花了19天。

今年7月底，东风集团股份公告计划申请首次公开发行A股股票，并在深交所创业板上市。

10月13日，在宣布回归A股计划不足百天后，东风集团就递交了A股招股说明书(申报稿)，并获深圳证券交易所受理，10月17日就进入“已问询”状态。

东风集团股份此前的招股书显示，目前东风汽车集团有限公司经营业务涵盖全系列商用车与乘用车的整车及零部件业务、汽车金融业务以及与汽车相关的其他业务。2019年，公司整车销量达293.2万辆，位列国内汽车生产企业销量排名第3位，市场占有率为11.38%。

“商强乘弱”局面待解

在经营业绩方面，2020年上半年、2019年、2018年及2017年，公司营业总收入分别为518.1亿元、1046.8亿元、1099.4亿元及1341.9亿元，扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润分别为36.0亿元、122.0亿元、119.2亿元及131.6亿元。

在主营业务中，东风集团股份还需破解积弊已久的“合资品牌强、自主品牌弱”难题。

招股书显示，从2017年到2020年上半年，东风集团股份主营业务发生了逆转：从“商弱乘强”演变为“商强乘弱”现象。2017年到2020年上半年的数据显示，东风集团股份的乘用车业务收入占比已从49.27%压缩至15.16%，而其商用车业务收入占比则从47.97%扩大至77.61%。

有分析指出，东风集团股份此次火速回归A股市场，意在破解“商强乘弱”难题，拯救乘用车板块下滑现状。对于公司乘用车各板块业务收入均呈逐年下降趋势的原因，东风集团股份方面分析称，主要是受居民消费需求下降、购置税优惠政策逐步退出和神龙汽车销量下降等因素影响。

在乘用车业务板块，东风集团股份还需要破解“合资强、自主弱”的难题。东风集团股份官方数据显示，其自主品牌和合资品牌的两级分化越来越严重。2019年东风自主与合资就已经出现明显的两极化趋势，东风自主品牌在乘用车领域占比不到17%。而今年情况愈发严重，1-9月累计份额不足13%。

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